Estación del Ayuntamiento Manhattan, Nueva York

Una hermosa y abandonada estación de metro de Nueva York de 1904, con un candelabro.

EL PRIMER metro de NUEVA YORK fue construido y explotado por la Compañía de Tránsito Rápido Interborough (IRT) y se inauguró el 27 de octubre de 1904, para alegría de los usuarios de los trenes elevados y tranvías de Nueva York.

La estación del Ayuntamiento, en la vía local de la IRT, estaba repleta de finos detalles arquitectónicos, como azulejos de cristal y grandes lámparas de araña. Sin embargo, los techos abovedados y las claraboyas de Gustavino se perdieron para los ajetreados viajeros, y la parada era una de las menos utilizadas del sistema. Era la única estación que no tenía instalados torniquetes en 1923, y la cercana parada del Puente de Brooklyn era frecuentada por el tren expreso y más cerca de los tranvías de conexión.

Debido al andén curvo, los vagones con puertas centrales no podían utilizarse en esta estación a menos que tuvieran controles de puerta especialmente modificados que permitieran abrir sólo las puertas de los extremos. En 1945, la estación se cerró cuando se alargaron los andenes a lo largo de la línea para dar cabida a trenes más largos, y el número de pasajeros que utilizaban esta estación se redujo a muy pocos.

Otro factor que condujo al declive del uso de la estación fue el hecho de que una persona que subiera al tren en el Ayuntamiento con destino a una estación por debajo del Ayuntamiento o en Brooklyn acabaría en el andén superior de la estación del Puente de Brooklyn. Entonces tendría que subir y bajar al andén del centro para continuar su viaje. Era mucho más fácil recorrer a pie la corta distancia a nivel de la calle hasta la estación del Puente de Brooklyn.

Hasta finales de los años 90, los pasajeros del Lexington Avenue Local (el actual tren 6) tenían que desembarcar del tren en la parada del Puente de Brooklyn. Esto ya no es así. Se han reabierto las claraboyas y se han vuelto a encender las luces de la estación. Aunque los pasajeros no pueden salir del tren y experimentar la Estación del Ayuntamiento como antes, pueden permanecer en el tren mientras da la vuelta en esas vías y vuelve al norte.

El Museo del Tránsito de la Ciudad de Nueva York organiza visitas periódicas a la estación abandonada; sin embargo, debes ser miembro del museo para asistir. Consulta el sitio web para conocer los detalles.

Infórmate antes de ir
Si vas a quedarte en el tren 6 del centro de la ciudad después de que salga de la estación del Puente de Brooklyn, es mejor estar en el séptimo, octavo o noveno vagón, ya que el tren circula muy lentamente por la curva que hay frente a la estación del Ayuntamiento. Los billetes de la visita cuestan 50 dólares, y la suscripción de un adulto al museo cuesta 60 dólares.

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