Harvey A. Moyer entró en el negocio de fabricación de carruajes aproximadamente un cuarto de siglo antes de que la Ford Motor Company comenzara a fabricar automóviles. Fue un momento difícil apostar en el mercado de caballos. Moyer, quien finalmente se metió en el negocio de automóviles de lujo, operaba desde un vasto complejo de fábricas de ladrillos en Syracuse, Nueva York, en un momento en que otros fabricantes estaban acelerando la producción para tratar de mantener el ritmo de sus rivales. Más de un siglo después de que el negocio de Moyer se quedara sin gasolina, su antigua fábrica está a la venta. Viene con una historia histórica y una misteriosa casa encaramada en la parte superior.
Moyer traficaba principalmente con vehículos hechos a mano y transportados por caballos. La empresa HA Moyer Carriage Company se instaló en 1876, y el primer edificio en el complejo industrial de Moyer en Syracuse, que eventualmente se expandiría por unos 200,000 pies cuadrados, se levantó en 1880, según la Asociación de Preservación de Central Nueva York. En la primera década de 1900, cuando los automóviles comenzaron a introducirse en la corriente principal , Moyer expandió la huella de la fábrica y amplió su negocio a los llamados “ carruajes sin caballos ”. Vendía una cantidad humilde de autos cada año, construía uno a la vez . Pero cuando Henry Ford y otros fabricantes comenzaron a enviar automóviles saliendo de las líneas de ensamblaje , lo que condujo a una producción más rápida y precios más bajos para los clientes, fue claro que Moyer se estaba quedando en el polvo.
Los carruajes de Moyer se anunciaron en circulares como esta desde junio de 1887.
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Después de que el negocio de Moyer se extinguiera, el El complejo se convirtió en el hogar de Porter-Cable, que todavía fabrica herramientas eléctricas . Más tarde, fue el hogar de Penfield Manufacturing Co., y produjo colchones y somieres . El propietario más reciente de la fábrica, Yiorgos Kyriakopoulos, compró la instalación alrededor de 2005 y la usó como estacionamiento para una amplia colección de vehículos.
Kyriakopoulos murió hace unos años, y su patrimonio está buscando descargar la propiedad, dice Martin McDermott, un vendedor de bienes raíces en JF Real Estate que supervisa la venta. La propiedad está listada en $ 1.625 millones, que incluye todos los edificios y 2.2 acres de tierra.
Para 2018, el edificio que todavía está etiquetado como Penfield no se veía tan caliente. (La casa está allá arriba, pero no es visible desde este ángulo.)
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Cuando la tripulación de JF Real Estate pudo ver por primera vez dentro, descubrieron que Kyriakopoulos había dejado su huella. “Había un viejo camión de bomberos y motores de Porsches, y 50 o 60 automóviles, incluido un Mercedes”, dice McDermott. “Él podría conducirlos y guardarlos, y había un gran lote exterior con camiones, botes y otras cosas”.
Pero también había rastros de las diversas vidas pasadas del edificio: el nombre de Penfield Manufacturing en el costado de un edificio; un rincón interior con grandes ventanas y carpintería intrincada, que McDermott sospecha que pudo haber sido una sala de exposición de H. A. Moyer; y una suite ofimática Mad Men , con tejas y paneles que parecen datarse de los días de Porter-Cable.
A medida que la primera década del siglo XX terminó, la fábrica se expandió y se diversificó en automóviles.
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Como muchos espectadores han notado a lo largo de los años, también hay una curiosa casita en el techo del edificio que todavía lleva el nombre de Penfield. Ha estado allí durante más de un siglo, pero “todavía se desconoce mucho”, dice McDermott. Según a Syracusemarks , un libro de 1993 sobre la historia arquitectónica de la ciudad producido por la Asociación Histórica de Onondaga, fue un truco publicitario. Según los informes, una vez había un carruaje estacionado al lado. (Ahora, según el libro, la casa oculta maquinaria y rociadores; McDermott dice que alimenta el elevador, pero no está seguro de cuándo se agregó ese artilugio al edificio). Esta historia sobre el truco fue repetida por la hija de Moyer, Syracuse Post-Standard informó el periódico .
Eso sigue, más o menos, con lo que McDermott ha encontrado: “Si estás pensando que es una casa de tres dormitorios, y aquí está la cocina, no hay restos de eso”, dice. Pero, una vez más, agrega, el interior incluye algunos detalles intrincados, como el talón y la moldura de la corona, que sería sorprendente en un lugar destinado a ser visto desde lejos, y solo desde el exterior.
El complejo está actualmente bajo contrato, dice McDermott, pero el acuerdo aún no se ha hecho, otro se estancó el año pasado. Si se cuadra, la propiedad eventualmente se transformaría en varios tipos de residencias. Una orden del día sería solicitar el estatus de referencia, para que el desarrollador pueda aprovechar los créditos fiscales históricos del estado hacia las renovaciones, dice McDermott. Estos fondos vienen con varias condiciones adjuntas, agrega: “Quieren asegurarse de que, al final del día, se mantenga la naturaleza histórica de la propiedad, que todavía esté intacta, y que las personas que pasan tengan un sentido y un sentimiento de cómo era el área cuando se construyó “. Si compra el complejo y lo repara, podría vivir junto a los fantasmas del pasado industrial, tal vez incluso desde una percha en el techo.
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